氢燃料电池更有前途，虽然最近马斯克把氢能臭了一番，但是从容量、能量的远距离转运、以及运维费用等，氢燃料电池长远来说具有更大优势。

1、锂电池汽车，每个工厂都在宣传自己的单次充电形成多少多少公里，但是感觉那都是噱头，虽然锂电池单次充电行程在增加，但是使用案例上真正达到宣传效果的没有，况且锂电池衰减很快，充一次电电池储量就在减少。

氢能源电池是以氢作为燃料的电池，氢储存方便，加大储存量，单次形成更远，或许今后单次行程5000km都不是梦。

氢能，好多人说存在安全问题，易爆炸等等，其实氢能储存方式很多，大家想的一个大气罐只是它的一种方式，还有液化储存，吸附储存，最近发现的沸石就是很好的储氢的材料。氢能液化储存，吸附储存都在一定条件下才会气化使用，它是安全的。我们现在的LNG大货车多的是了，氢液化使用就相当于它。

至于安全性，汽油汽车一样存在。

2、氢能更适合能源转运。像我们国家，很多大型的风电场，太阳能电场都在西部，而西部经济发展相对落后，这些电涉及外输，每个风电、太阳能电场都架设远距离输电线路成本太大，而把电能转化成氢，液化后就可以低成本远距离输送。加上风电、太阳能电场电力不稳定，给使用带来不便，有了氢能，就解决了这种风电、太阳能电场的致命缺陷。

3、锂电池运维成本高，一台锂电池使用寿命满了，虽要更换电池，其成本相当高。且锂电衰减是锂电致命缺陷，开始可以行驶1000km，慢慢的800km、500km的降，给用户体验差。氢能源电池就不存在这个缺陷。

我国把氢能作为今后能源发展的重要方向，从近年发展来看，几乎所有超级企业都有涉及氢能投资，相信氢能今后主要核心技术会在我们国家。